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　　生活中的轎車托運(yùn)不單單只有私家車托運(yùn)。“行者無(wú)疆”---行者，行走的人，實(shí)踐者。無(wú)疆，沒(méi)有界域的限制。

　　“道遠(yuǎn)知驥”---路途遙遠(yuǎn)才可以辨別良馬。

　　汽車巡展的活動(dòng)如此，參展車輛的運(yùn)輸也是如此。作為汽車的生廠商，不斷的開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品、研發(fā)新技術(shù)，新車型。作為巡展的策劃者公關(guān)公司，布展，前期準(zhǔn)備，籌劃線路等等。作為參展車的轎車托運(yùn)方，不斷的開(kāi)發(fā)新運(yùn)力、新線路、完善服務(wù)體系。孜孜不倦的努力，讓時(shí)間來(lái)檢驗(yàn)我們的產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)--我們的目標(biāo)都是一致的。

　　中國(guó)汽車市場(chǎng)機(jī)制的日漸成熟，中國(guó)消費(fèi)者從盲目走向理性，這一切都讓中國(guó)的汽車廠商們逐漸意識(shí)到，取悅和影響消費(fèi)者的難度越來(lái)越高，卻越來(lái)越重要。新車發(fā)布早已不是宣布價(jià)格這么簡(jiǎn)單，能否帶來(lái)好的銷量，考驗(yàn)的是廠商的綜合營(yíng)銷實(shí)力?？梢?jiàn)有一個(gè)實(shí)力強(qiáng)大的轎車托運(yùn)公司來(lái)實(shí)現(xiàn)各地營(yíng)銷是非常有必要的。畢竟，2000年“井噴”時(shí)期汽車銷量緊繃、供不應(yīng)求的時(shí)代已一去不復(fù)返了。

　　在這樣一個(gè)營(yíng)銷需求變遷的環(huán)境中，汽車公關(guān)變得日益重要。而汽車客戶，也確實(shí)成了國(guó)內(nèi)主流公關(guān)公司的支柱客戶。而汽車巡展和試乘試駕活動(dòng)作為汽車公關(guān)體系中能夠直接與客戶和準(zhǔn)客戶接觸與互動(dòng)的環(huán)節(jié)來(lái)說(shuō)其地位可見(jiàn)重要。

　　全國(guó)各大中汽車展覽會(huì)是各個(gè)品牌展示自己品牌魅力，推廣最新車型的舞臺(tái)，實(shí)現(xiàn)品牌推廣，整車銷售的重要方式。但由于各參展品牌眾多，而且異地參展商也較多，布站展時(shí)間較緊，參展車輛的運(yùn)輸問(wèn)題就給各品牌廠家或經(jīng)銷商帶來(lái)了一定的不便。這個(gè)時(shí)候就凸顯出擁有一個(gè)專業(yè)轎車托運(yùn)的團(tuán)隊(duì)是多么的重要和必要！

　　在以往的實(shí)例中經(jīng)常出現(xiàn)“萬(wàn)事俱備只欠東風(fēng)的情況”即，店方和來(lái)參展的客戶等均已到齊，但是展車卻還沒(méi)有到，為什么呢？因?yàn)樘鞖猓萝嚮蛘哕囕v半途出故障需要修理等種種原因，展車仍然在運(yùn)輸途中。有的時(shí)候，沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)的托運(yùn)商并不能給公關(guān)巡展公司一個(gè)正確的時(shí)間估計(jì)，或者對(duì)明明沒(méi)有把握的時(shí)間卻一口應(yīng)承下來(lái)而造成展車的延期交付。這就給參展客戶造成了不好的印象。這個(gè)站的巡展從一定意義上來(lái)說(shuō)是失敗了。

　　好的轎車托運(yùn)供應(yīng)商在整個(gè)巡展（試乘試駕）活動(dòng)中應(yīng)該起到承上啟下，穿針引線的作用。事實(shí)上如果轎車托運(yùn)供應(yīng)商通過(guò)集中管理，運(yùn)輸，為各參展商品車提供托運(yùn)服務(wù)，大大解決了各參展商的運(yùn)輸難題。而我們大鴻聯(lián)運(yùn)轎車托運(yùn)公司，擁有豐富的經(jīng)驗(yàn)，團(tuán)隊(duì)工作時(shí)也是一絲不茍的，從根本上解決了這些運(yùn)輸中的問(wèn)題。